Che piaccia o meno, l’ Eurotunnel (o Tunnel della Manica) è stato, ed è, un grande affare per molti… forse tranne per le compagnie assicurative.
Lungo una cinquantina di chilometri, questa grande galleria sottomarina unisce la Francia con l’Inghilterra: fu realizzato nel 1994 e da allora, pur con alterne vicende, ha servito viaggiatori e convogli ferroviari, aiutando a rendere più vicine la Gran Bretagna e l’Europa continentale.
Tuttavia, non sono mancate le polemiche a causa di alcuni blocchi dell’infrastruttura, andata in tilt per una errata regolamentazione del traffico, invero molto sostenuto soprattutto in alcuni periodi dell’anno.
La notizia è che si causi un nuovo blocco, questa volta non più imputabile ad una gestione superficiale, quanto a problemi economici che coinvolgono le imprese assicurative.
Infatti, la società che ha in carico il Tunnel della Manica ha reso noto che il 2010 sarà chiuso con i conti in rosso, a causa del mancato pagamento delle indennità di assicurazione legate all’incendio che colpì la struttura nel 2008, mandandola letteralmente in tilt.
Tre sono le compagnie d’assicurazione coinvolte in questo braccio di ferro: Axa, XL Group e Scor con le quali non è stata ancora trovata un’intesa soddisfacente.
I vertici del gruppo Eurotunnel, tuttavia, si dichiarano ottimisti, anche perché nei primi sei mesi dell’anno in corso si sono registrati interessanti aumenti di traffico merci e passeggeri che hanno consentito un significativo aumento dei profitti.
Vedremo se tanto basterà a convincere i colossi delle assicurazioni a trattare per il pagamento delle indennità spettanti dal 2008.
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